Diantara penyebab lain yang dapat membuat sein motor mati sebelah adalah tegangan aki yang tidak maksimal.Aki motor harus memiliki voltase yang baika, yaitu di atas 12 volt. Apabila motor memiliki voltase kurang dari 12 volt, maka akan percuma dan bisa menyebabkan sein motor mati sebelah. Oleh sebab itu, kamu harus memastikan bahwa tegangan vidiokali ini tutorial cara memahami dan menangani jupiter mx yang ga bisa stater lampu sen mati dan lakson juga mati, biasanya per masalhan kaya gini, pert PenyebabLampu Motor Mati Semua. Ternyata ada beberapa hal yang bisa menjadi penyebab lampu motor mati semua. Hal utama yang menjadi penyebabnya bisa karena gangguan listrik di sistem, seperti stator comp atau soull, rectifier regulator atau kiprok, wire harness atau kabek bodi dan baterai atau accu. Inilah empat penyebab lampu motor mati semua Dikutipdari Suzuki, Selasa 1 Desember 2020, ada beragam penyebab lampu sein motor mati sebelah yang harus kamu dikenali untuk keamanan saat berkendara.Salah satunya adalah saklar yang kotor. Kamu bisa memeriksanya sendiri dengan cara menggerakkan saklar tersebut. Saklar yang masih beroperasi dengan baik adalah lampu bergerak sesuai yang diarahkan. Lampu yang terpasang pada motor memiliki fungsi utama sebagai penerangan jalan di saat gelap. Tak cuma itu saja, lampu juga bisa digunakan sebagai isyarat untuk pengendara jalan lainnya. Jika lampu pada motor padam, pastinya pemotor bakal panik. Apalagi ketika hendak dipakai ketika berkendara di malam hari. Mereka akan waswas pastinya. Lalu apa saja [] 15Penyebab Lampu Motor Mati Semua dan Cara Mengatasiinya. Maka selalu lakukan pemeriksaat keadaan fisik dan kinerja kendaraan anda terutama pada sistem penerangan jalan. Supaya tidak secara tiba-tiba lampu kendaraan anda mengalami putus ketika sedang diperjalanan yang akhirnya dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan. PenyebabLampu Sein Mati Sebelah. Baca Juga : Mengenal Apa itu Stang Jepit Serta Kelebihan & Kekurangannya. Tidak mungkin ada asap jika tidak ada api. Seperti halnya lampu sein pada motor, tidak mungkin mati sebelah apabila tidak ada penyebabnya. Ketika sein pada motor mati, Anda harus segera mencari penyebabnya dan memperbaikinya. 3 Aki motor soak. Aki menjadi komponen terpenting dalam kelistrikan motor. Jika lampu mati, bisa jadi aki motor sudah mulai soak. Oleh karena itu tetap pastikan kondisi aki motor agar tetap prima. Atau jika sudah waktunya diganti, sebaiknya segera diganti aki tersebut. 4. Masalah pada kabel motor. Jika doyan dengan modifikasi motor, pasti ada AkiMotor Yang Soak. Lampu motor yang mati juga bisa disebabkan oleh kondisi akinya yang bermasalah. Sebab, bagaimana pun aki adalah sumber yang menyuplai daya listrik untuk seluruh komponen pada motor yang membutuhkannya. Jika aki motormu soak, sudah jelas ini akan mempengaruhi kinerja arus kelistrikan pada motor. Termasuk pada bagian lampunya. Penyebablampu motor mati cukup beragam, dan biang kerusakannya terkadang bukan dari kualitas lampunya. Bila mendapati lampu motor mati atau menunjukkan ciri-ciri akan mati seperti cahayanya mulai meredup, sebaiknya pemilik motor segera mencari tahu apa yang menjadi penyebabnya. Penyebab lampu motor mati terkadang bisa karena hal sepele, namun MaX365W. JAKARTA, - Salah satu cara untuk memberikan pencahayaan di dalam rumah adalah menggunakan bola lampu. Namun, bola lampu ini faktanya tidak bisa menyala selama-lamanya, karena faktanya bola lampu pijar memiliki umur sekitar 900 dari The Spruce, Senin 25/1/2021, bedasarkan penggunaan delapan jam sehari, bohlam harus bertahan kira-kira sekitar empat bulan. Compact fluorescent bulbs CFL seharusnya bertahan lebih lama, tetapi tidak selalu demikian. Baca juga Panduan Menggunakan Lampu Dinding Kamar Jika Anda mengganti bohlam baru-baru ini dan masa pakainya tidak sesuai dengan yang seharusnya, penyebabnya mungkin ada di fixture itu sendiri atau di tempat lain di sirkuit. Menyalakan bola lampu mengirimkan sentakan listrik melalui filamen, yang kemungkinan besar akan merusaknya daripada arus lanjutan itulah sebabnya bola lampu sering kali padam saat Anda menyalakannya. Jika Anda sering menyalakan dan mematikan lampu, kemungkinan besar bisa mengurangi masa pakai bohlam. Berikut beberapa penyebab lampu bohlam mati sebelum masa pakainya. 1. Tegangan tinggi di rumahJika suplai tegangan listrik ke rumah Anda terlalu besar, bola lampu biasanya akan menyala lebih terang dan lebih cepat habis. Anda dapat menguji voltase di stopkontak standar 120 volt, menggunakan multimeter atau penguji voltase. Baca juga Simak, 7 Tips Dekorasi Ruangan dengan Lampu Gantung Minimalis Pastikan Anda tahu cara melakukan ini dengan aman karena daya akan menyala. Jika tes menunjukkan voltase lebih tinggi dari 125 volt, mintalah teknisi listrik untuk memeriksa masalahnya, atau hubungi penyedia utilitas listrik Anda untuk mendapatkan rekomendasi. 2. Aksesori berlebihan Penyebab lain bohlam mati adalah getaran perlengkapan yang berlebihan, misalnya kipas angin gantung dengan fiting lampu. Saat bilah kipas menjadi tidak seimbang, kipas mulai bergetar, dan getaran mengguncang filamen bola lampu dan memperpendek umurnya. Masalah yang sama umum terjadi pada bola lampu di pembuka pintu garasi. 3. Tab soket tertekan Tab logam kecil di bagian bawah soket bohlam adalah sambungan "panas" yang menyalurkan arus listrik ke bohlam logam berulir di sekitarnya adalah sambungan netral. Jika tab soket di bagian bawah soket didorong terlalu jauh ke bawah, bohlam bisa gagal bersentuhan. Masalahnya di sini bukan karena bohlamnya terbakar, tetapi tidak lagi membuat kontak listrik dengan soket. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab lampu belakang mati tetapi lampu rem nyala pada motor. Lampu belakang yang tengah kita maksud adalah lampu berwarna merah yang standby, sedangkan lampu rem adalah lampu belakang yang menyala lebih terang saat tuas rem ditarik atau ditekan. Lampu belakang dan lampu rem pada beberapa motor terletak pada satu wadah dan menggunakan satu lampu. Jadi sebenarnya yang tengah kita bahas ini merupakan 1 lampu yang punya 2 fungsi yakni sebagai lampu belakang yang standby serta untuk lampu rem yang menandakan tuas rem tengah ditarik atau ditekan. Salah satu penyakit pada lampu belakang sepeda motor adalah lampu standby-nya yang mati atau mungkin lampu remnya yang mati. Nah ngomong-ngomong, apa ya penyebab lampu belakang yang mati tetapi lampu rem menyala pada motor? Dari apa yang pernah kami alami, penyebab dari lampu belakang yang mati tetapi lampu rem menyala adalah karena lampu mengalami kerusakan baik itu karena terbakar atau kawat hologen yang putus. Seperti yang sudah kami sebutkan sebelumnya bahwa lampu belakang pada sepeda motor memiliki 2 fungsi yakni sebagai lampu yang standby dan lampu rem yang menyala lebih terang saat tuas rem ditarik atau ditekan. Karena lampu yang berjaga atau standby selalu menyala saat motor dalam keadaan hidup, maka besar kemungkinan lampu akan lebih mudah panas dan terbakar pada bagian kawatnya atau terbakar pada bagian panel LED-nya terlebih untuk lampu belakang yang masih menggunakan jenis lampu bohlam atau helogen. Cara mengatasi hal ini tidak lain dan tidak bukan adalah dengan mengganti lampu belakangnya ke lampu belakang baru yang original atau yang aftermarket tetapi dengan kualitas yang lebih baik. Saran kami, jika tidak ingin lampu belakang cepat mati, maka jangan membuat ubahan pada kelistrikan motor seperti menambah lampu, mencabut lampu, mengganti klakson atau lain hal yang dapat menyebabkan kelistrikan motor jadi terganggu. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Ilustrasi Motor Listrik Berhenti. Foto Ist / Net Listrik motor yang mati akan menyebabkan berbagai kerusakan pada kendaraan bermotor. Pada sebuah sepeda motor, sistem kelistrikan merupakan bagian terpenting untuk menunjang performa motor. Sehingga kerusakan sekecil apapun akan mengganggu fungsi kendaraan bermotor Anda. Kendaraan bermotor membutuhkan banyak komponen untuk menunjang performa mesin motor. Tidak jarang sebagian pengguna kendaraan bermotor menyepelekan komponen tersebut. Agar motor tetap bekerja dengan normal, kami perlu melakukan perawatan rutin. Baca Juga Ciri-Ciri Spul Motor Lemah, Pengguna Motor Wajib Tahu Dengan melakukan perawatan rutin maka komponen penunjang kendaraan dapat dikontrol dan digunakan. Hal tersebut tidak terlepas dari kebutuhan beberapa komponen dalam menjaga performa motor. Apalagi yang berkaitan dengan mekanisme kelistrikan. Jika kendaraan bermotor tiba-tiba berhenti di tengah jalan, hal pertama yang melintas tentu saja bahan bakar yang habis. Namun jika bahan bakar masih mencukupi, ada beberapa faktor yang harus kita perhatikan. Karena sepeda motor mogok, hal itu bisa terjadi karena beberapa faktor. Disini kita akan membahas penyebab kelistrikan pada motor anda mati. Kondisi Baterai Pendek Baterai berfungsi untuk menyimpan tenaga listrik yang nantinya akan mempengaruhi kinerja motor. Namun seiring dengan penggunaan sepeda motor, lama kelamaan kelistrikan pada aki akan berkurang. Hal ini menyebabkan baterai menjadi lemah dan tidak dapat berfungsi dengan baik. Aki overdrawn inilah yang menjadi penyebab pertama yang membuat listrik motor mati. Baca Juga Tenaga Motor Hilang Saat Mesin Panas, Cari Tahu Penyebabnya Akibatnya lampu mati, klakson dan starter tidak mau menyala sehingga perlu mengganti aki untuk menormalkan fungsi motor. Blown Fuse Pada dasarnya fuse sekring ini digunakan untuk mengamankan rangkaian kelistrikan motor dari arus yang besar. Sekring ini akan mengantisipasi arus listrik yang tinggi yang dapat membakar kabel-kabel kecil pada rangkaian kelistrikan motor. Saat listrik motor mati dan mesin juga tidak bisa start meski menggunakan kick start, kemungkinan karena sekring putus. Sekadar informasi, di dalam kendaraan bermotor tidak hanya ada satu sekring. Jika lampu padam namun starter masih normal, kemungkinan hanya satu sekring yang putus yaitu bodi kelistrikan. Sebaliknya jika lampu masih menyala tapi mesin mati, maka sekring listrik mesin akan putus. Terjadi korsleting Hubung singkat dapat terjadi ketika arus positif baterai langsung menempel pada arus negatif baterai tanpa melewati beban listrik. Alhasil, semua arus itu akan mengalir dengan kapasitas tinggi. Baca Juga Sekring Motor Putus, Ada Beberapa Penyebab dan Cara Mengatasinya Jika terjadi korsleting pada rangkaian utama, maka akan menyebabkan sekring putus dan semua listrik motor mati total. Namun, bila terjadi korsleting pada saluran tanpa sekring, baterai akan habis sepenuhnya dan menjadi kelebihan beban. Biasanya korsleting terjadi setelah sepeda motor terkena air, misalnya saat mencuci sepeda motor atau saat melewati banjir. Jangan buru-buru mengganti sekringnya, kamu bisa cek dulu sekringnya. Coba perhatikan apakah ada kabel terkelupas yang menempel di bodi motor. Kumparan Rusak Kerusakan motor listrik juga bisa disebabkan oleh spul yang rusak. Spul adalah komponen yang mengubah kecepatan mesin menjadi listrik. Sebagian besar listrik berasal dari spul dan baterai hanya diberi energi saat spul tersebut tidak dihidupkan. Jika terjadi kerusakan pada spul, mesin tidak bisa berputar sehingga akan terjadi pembakaran. Saat spul rusak dan mesin masih bisa berjalan, itu karena aki masih ada aliran listrik. Namun suatu saat nanti motor akan mati karena baterainya gagal, sehingga busi tidak bisa menyala. Kerusakan pada Kiprok Kiprok berfungsi untuk mengatur tegangan yang keluar dari spul agar tidak melebihi 14 kiprok lemah maka tegangan yang dikirim ke motor listrik juga akan melemah, bahkan kurang dari 10 V. Akibatnya kebutuhan listrik akan lebih besar dari pada pasokan listrik yang masuk. Masalah kerusakan pada kiprok ini hampir sama dengan pada spulnya. Namun untuk mengetahui dengan jelas kita membutuhkan multimeter. Kabel putus Selain beberapa penyebab di atas, kegagalan kelistrikan motor juga terjadi karena kabel putus. Jika kiprok dan spul masih normal tapi motor tidak bisa start dengan starter biasanya karena kabel putus. Untuk mengetahuinya cukup sulit, mengingat perkabelan pada motor sangat rumit dan saling bersinggungan. Anda perlu membawa kendaraan ke bengkel untuk mengatasi masalah kelistrikan motor mati ini. R10 / HR-Online Editor Adi Karyanto Source